Đưa Nissan GT-R lên bàn đo

Phơi bày sự thật

Ngay từ khi GT-R ra đời, rất nhiều fan hâm mộ xe thể thao đã tự đặt ra câu hỏi rằng liệu chiếc xe đỉnh cao của Nissan có thực sự khỏe hơn Porsche 911 Turbo – đắt gấp rưỡi nó – hay không và để trả lời câu hỏi này, mới đây, một tờ tạp chí xe hơi Hoa Kỳ đã mang cả hai xe lên bàn thử.

Theo số liệu của (hai) nhà máy, GT-R và 911 Turbo đều có động cơ cho công suất tối đa 480 mã lực và chiếc xe thể thao của Đức vượt trội hơn đối thủ Nhật ở mô-men xoắn lớn hơn hẳn. Khi sử dụng tính năng overboost, động cơ của 911 Turbo có thể cung cấp tới 680 Nm trong khi mô-men xoắn cực đại của GT-R là 588 Nm. Để kiểm định những con số này, ban biên tập của một tờ tạp chí xe hơi Hoa Kỳ đã mang cả hai chiếc xe tới đo thử trên bàn đo nhãn hiệu Mustang. Theo đó, công suất tối đa của GT-R là 406 mã lực tại 6400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại của nó đạt 560 Nm tại 3800 vòng/phút. Nếu đem trừ những hao tổn trong hệ truyền động thì có thể khẳng định rằng những con số mà Nissan đưa ra là hoàn toàn chính xác, không những thế, dường như mô-men xoắn của GT-R trên thực tế còn lớn hơn.

Điều đó cũng đúng với Porsche 911 Turbo. Nếu nhìn kỹ biểu đồ, có thể thấy hai đường đồ thị của hai chiếc xe này gần như trùng khớp. Khác biệt lớn nhất giữa hai động cơ là động cơ boxer của Porsche Turbo cho mô-men xoắn cực đại ở khoảng vòng tua thấp hơn hẳn (3000 vòng/phút) và tất cả là nhờ bộ turbo với các cánh quạt có thể thay đổi dạng hình học mà Porsche là hãng xe đầu tiên trên thế giới ứng dụng vào động cơ xăng. Qua cuộc thử nghiệm này, có thể rút ra kết luận rằng GT-R không khỏe hơn 911 Turbo nhưng cũng chẳng yếu hơn niềm tự hào của ngành công nghiệp ô tô Đức.