Luật đua F1 (phần 1)

Các điều luật liên quan tới cuộc đua

Niềm đam mê tốc độ, sự ham muốn khám phá các lĩnh vực mới trong công nghệ cũng như sức chịu đựng bền bỉ và những cố gắng đáng kinh ngạc của tay đua và đội đua đã biến Formula One thành một trong những môn thể thao được ưa chuộng nhất hành tinh. Tuy vậy, F1 cũng tương đối “khó xem” với đông đảo khán giả Việt Nam vì những điều luật rắc rối của nó. Kể từ số tháng 1 năm 2009, tạp chí Công nghiệp Ô tô Việt Nam sẽ giới thiệu cùng bạn đọc về những điều luật cơ bản nhất của môn thể thao kỹ thuật này.

Khán giả trên khắp thế giới thường xuyên theo dõi các trận đua và dĩ nhiên phần nào đều nắm được luật. Tuy vậy, bạn có biết khi mặc bộ quần áo Nomex-3, tay đua có thể sống sót được trong 11 giây khi bị đám cháy có nhiệt độ lên tới 840 độ C bao phủ, hoặc trong khi diễn ra trận đua, có khoảng 15 bệnh viện xung quanh sân đua được đặt trong tình trạng báo động? Hãy cùng đồng hành với chuyên mục Motorsport trên tạp chí Công nghiệp Ô tô Việt Nam để tìm hiểu thêm về các điều luật nghiêm ngặt của FIA dành cho Formula One.

Các điều luật chung về giải đua

1- Đội đua

Mỗi mùa giải F1 chỉ có tối đa là 12 đội đua. Mỗi đội tham gia trận đua với 2 chiếc xe đua. Tất cả các tay đua trong đội đều phải có super-licence (bằng lái cao cấp) do FIA (Federation Internationale de l’Automobile – Liên đoàn Ô tô thế giới) cung cấp. Khi một đội đua mới muốn tham dự F1 thì họ phải bảo đảm cho FIA một khoản tiền đặt cọc là 48 triệu USD. Toàn bộ số tiền này (kể cả lãi ngân hàng) sẽ được hoàn trả lại cho đội đua thành 12 phần đều nhau trong mỗi tháng kể từ khi đội đua chính thức tham gia đua xe. Nếu vì lý do nào đó mà đội đua bỏ cuộc thì họ sẽ mất số tiền đặt cọc nói trên.

2- Tay đua

Mỗi đội đua có quyền sử dụng 4 tay đua trong một mùa giải. Tay đua thử nghiệm chỉ tham gia các cuộc tập dượt tự do trước trận đua không tính vào quân số này. Đội đua có thể tự do thay người trước khi bước vào cuộc đua phân hạng xuất phát chiều thứ Bảy. Nếu thay người muộn hơn, họ phải xin phép ban trọng tài.

3- Kiểm tra kỹ thuật

Một ngày trước khi diễn ra cuộc tập dượt tự do trước mỗi trận đua, ban trọng tài sẽ tới các đội để kiểm tra xe đua xem chúng có hợp lệ hay không.

4- Các hạn chế về tốc độ trong pit lane

Trong ngày tập dượt tự do, tốc độ tối đa của xe đua trong pit lane (phố box) là 60 km/h. Trong khi diễn ra cuộc thi phân hạng và cuộc đua chính thì tốc độ tối đa trong pit lane được nâng lên mức 80 km/h. Trong những hoàn cảnh đặc biệt như ở trận đua trên đường phố Monaco, mức quy định về tốc độ tối đa trong pit lane có thể thay đổi. Nếu vượt quá tốc độ cho phép trong khi tập dượt, tay đua sẽ phải nộp phạt 250 USD cho mỗi km/h. Trong trận đua, họ sẽ bị phạt một lần chạy ngang phố box (drive-through).

5- Chiều dài chặng đua

Là số vòng chạy tối thiểu cần thiết, đủ để hoàn thành quãng đường có chiều dài 305 km (trừ trường hợp Monaco GP). Nếu có tình huống xấu xảy ra (trời mưa hoặc tai nạn) thì trận đua sẽ dừng lại sau 2 tiếng đồng hồ...

Đón đọc chuyên mục Đua xe thể thao trên tạp chí Công nghiệp Ô tô số 64, phát hành ngày 1/1/2009 trên toàn quốc.