Chiến lược dùng lốp của các đội tại Hungary GP
Tại sân đua Hungaroring chiều chủ nhật qua, Heikki Kovalainen vừa giành chiến thắng đầu tiên trong sự nghiệp F1 với chiến lược dùng lốp mềm - mềm – siêu mềm. Cũng vì lốp mà Lewis Hamilton đã không thể lập cú hat-trick tại Hungary: chiếc xe của anh bất ngờ bị nổ lốp ở vòng thứ 40 và phải bò “như rùa” hơn nửa vòng sân mới về đến box thay lốp, khi trở lại đường đua thì Lewis đã bị tụt xuống vị trí thứ 10.
Timo Glock (Toyota) cán đích thứ 2 và đây cũng là thành tích tốt nhất của anh kể từ khi tham gia F1. Chiến lược dùng lốp của Glock là mềm - mềm – siêu mềm. Tay đua có vòng chạy nhanh nhất là Kimi Raikkonen (1 phút 21,195 giây) – tuy chỉ cán đích thứ ba - nhờ dùng lốp siêu mềm ở lần về box cuối cùng.
Ông Hirohide Hamashima, Giám đốc phát triển lốp xe thể thao của Bridgestone phát biểu sau cuộc đua: “Tôi xin chúc mừng Heikki Kovalainen vì chiến thắng đầu tiên của anh và Timo Glock với podium đầu tiên của mình ở F1. Cả 2 loại lốp mềm và siêu mềm đều cho thành tích tốt. Kimi Raikkonen đã cho chúng ta thấy loại lốp siêu mềm tỏ ra nhanh hơn khi mặt đường phủ lớp cao su do lốp mòn tạo ra. Còn David Coulthard lại cho chúng ta thấy loại lốp siêu mềm rất bền bỉ khi anh chạy một chặng rất dài trước khi vào box thay lốp mới. Đối với trường hợp nổ lốp của xe Lewis Hamilton, chúng tôi sẽ điều tra kỹ nguyên nhân, theo nhìn nhận ban đầu thì hình như phía bên sườn lốp bị thủng khiến lốp xì hơi”. Ngoài 2 tay đua có chiến lược dùng lốp khá lạ là lão tướng DC và Heidfeld, những tay đua còn lại đều chọn chiến lược xuất phát bằng lốp mềm rồi chuyển sang siêu mềm và đa số họ đã theo đuổi chiến lược lốp mềm - mềm – siêu mềm. Chiến lược lạ nói trên cũng không đem lại kết quả khả quan cho DC (về thứ 11) và Heidfeld (về thứ 10).
Giống như ở Hungaroring, Bridgestone sẽ mang loại lốp mềm và siêu mềm tới chặng đua tiếp theo tại Valencia, diễn ra từ ngày 22-24/8. Đường đua này sẽ đánh dấu chiến thắng Grand Prix thứ 200 của Bridgestone, kể từ khi tham gia vào môn thể thao này năm 1997.
Chiến lược dùng lốp của các tay đua
Soft: lốp mềm
S-Soft: lốp siêu mềm
Med: lốp trung bình
|
Tay đua
|
Đội
|
Xuất phát
|
Vào box lần 1
|
Vào box lần 2
|
Vào box lần 3
|
|
|
|
Soft
|
Soft
|
S-Soft
|
|
|
|
|
Soft
|
Soft
|
S-Soft
|
|
|
|
|
Med
|
S-Soft
|
|
|
|
|
|
Soft
|
Soft
|
S-Soft
|
|
|
|
|
Soft
|
Soft
|
S-Soft
|
|
|
|
|
Soft
|
Soft
|
S-Soft
|
|
|
|
|
Soft
|
Soft
|
S-Soft
|
|
|
|
|
Soft
|
S-Soft
|
|
|
|
|
|
S-Soft
|
Soft
|
Soft
|
|
|
|
|
Soft
|
Soft
|
S-Soft
|
|
|
|
|
Soft
|
Soft
|
S-Soft
|
|
|
|
|
Soft
|
Soft
|
S-Soft
|
|
|
|
|
Soft
|
Soft
|
S-Soft
|
S-Soft
|
|
|
|
Soft
|
S-Soft
|
|
|
|
|
|
Soft
|
Soft
|
S-Soft
|
|
|
|
|
Soft
|
Soft
|
S-Soft
|
|
|
|
|
Soft
|
S-Soft
|
Soft
|
Soft
|
|
|
|
Soft
|
Soft
|
S-Soft
|
|
|
|
|
Soft
|
Soft
|
S-Soft
|
|
|
|
|
Soft
|
Soft
|
S-Soft
|
|